Fuente: distritobici.com
El descenso con la bici es una habilidad y, como tal, se puede aprender y practicar. El miedo a las bajadas es más habitual de lo que podemos pensar pero, con los consejos adecuados y la práctica, será más fácil disfrutar de ese momento y minimizar los riesgos.
Vamos a resumir los principales consejos que nos ofrecen nuestros amigos de distritobici.com
Es necesario aprender, practicar y dominar la técnica y después, vendrá la velocidad.
Deja que la bici haga todo el trabajo. Relaja los hombros y flexiona ligeramente los brazos para que no absorban las irregularidades de la carretera.
Lo normal, cuando no tenemos mucha experiencia y habilidad es que al iniciar la bajada ya tengamos las dos manetas del freno en la mano. ¡Ojo! Que al tener siempre los frenos apretados pueden provocar un sobrecalentamiento en la superficie de frenado y restar efectividad. Si no puedes evitarlo, intenta alternar la frenada entre la rueda delantera y la trasera.
Hay que frenar de forma progresiva y uniforme (y piensa siempre que el freno delantero frena más y puede bloquear la rueda)
No frenes cuando ya estás trazando la curva porque puedes perder tracción y caer al suelo; frena siempre antes de la curva y después suelta la bicicleta para que ella tome la curva. Si llevas mucha velocidad, puedes frenar ligeramente con ambas manetas.
Nos interesa mantener el centro de gravedad lo más bajo posible, por lo que la forma más idónea de coger el manillar es en la parte inferior donde tiene la forma de C. Con esta posición, cuando tomes las curvas estarás mucho más estable.
Además así tendrás las manetas de freno cerca para ir reduciendo velocidad o frenar de urgencia.
Esta posición también de dará un mayor control sobre la bicicleta.
En las bajadas, lo mejor es ir sentado en el sillín porque así equilibras el peso sobre la bici. Deja las posturas aerodinámicas para los profesionales...
Es un error común fijar la mirada en los obstáculos. Debes mirar hacia delante y dejar que la visión periférica haga el trabajo. Céntrate en los puntos hacia dónde quieres ir: la salida de una curva, o en una recta, mira 50 metros por delante…
Una de las cosas que debes practicar hasta que lo consigas de forma automática. Al coger una curva, la pierna que va por el exterior tiene que estar completamente recta. Así baja tu centro de gravedad, se equilibra el peso y te sentirás más estable sobre la bici.
Los neumáticos de la bicicleta se agarran mejor a la carretera cuando la parte más pesada del conjunto (o sea nosotros) está vertical con los puntos de contacto de la rueda y la carretera. La bici y tú tenéis que ser una pieza; la bici no es una moto, ellos llevan el peso de la moto debajo y nosotros llevamos el peso, que es nuestro cuerpo, arriba, la bicicleta no pesa nada.
Al aproximarte a la curva ya tienes que llegar con la velocidad adecuada, piensa que cuando más rápido vayas más tendrás que inclinar la bicicleta para trazar la curva y esto puede resultar peligroso. Si la curva es a la derecha nos ponte a la izquierda del carril (casi al medio de la carretera) y si la curva es a la izquierda ponte a la derecha de tu carril (casi en la cuneta) y empieza a inclinar la bicicleta y acuérdate que a ser posible los frenos deben estar sueltos al entrar en la curva.
Hay que seguir pedaleando en las bajadas porque tenemos que mantener la frecuencia cardíaca y el cuerpo caliente. Además, después de un largo descenso sin movimiento las piernas se llenan de ácido láctico y, cuando quieras empezar a pedalear tus piernas parecerán bloques de hormigón. Por eso es importante mover las piernas y seguir pedaleando.
Puedes leer el post completo con ejemplos y muchos más detalles aquí.
¡A bajar sin miedo (pero con precaución)!