Desde que comenzó la pandemia en el mes de marzo hasta la actualidad las tiendas de bicicletas han pasado del miedo y la incertidumbre por tener que cerrar sus puertas a un auténtico boom de ventas que ha sorprendido al sector.
Cuando se decretó el estado de alarma y, por tanto, el cierre de los comercios, el 90% de las tiendas de ciclismo aplicó un ERTE a sus empleados (según la Asociación Española del Comercio Minorista Especializado en Bicicleta, ATEBI)
Tal vez era difícil imaginar, durante esas largas semanas con la persiana bajada, que poco tiempo después iban a experimentar un espectacular aumento de sus ventas. No hay cifras oficiales pero, los primeros cálculos indican un incremento de ventas por encima del 30%. Incluso algunas tiendas de bicicletas hablan de incrementos de hasta el 300% en sus ventas.
¿Por qué ha aumentado tanto la venta de bicicletas?
Lo que está claro es que la demanda de bicicletas se ha disparado. Desde la reapertura del pequeño comercio el 4 de mayo (con cita previa), las tiendas especializadas no han tenido un respiro. Por un lado, el miedo a coger el transporte público ha llevado a muchos usuarios a optar por la bici para sus desplazamientos cortos. Por otro, un confinamiento inédito y prolongado durante varias semanas reavivó las ganas de hacer deporte al aire libre y, la bici, es uno de los deportes que más adeptos gana. Y por último, el cierre de las grandes superficies llevó a muchos clientes hasta las pequeñas tiendas de bicicletas, que abrieron sus puertas semanas antes.
Además, los talleres de bicis también viven uno de sus mejores momentos: muchos han recuperado sus bicis, aparcadas desde hacía meses o años en los trasteros, y había que ponerlas a punto. Las citas para reparar la bici se han multiplicado y en algunos talleres la espera para ser atendidos se prolongaba hasta una semana.
¿Qué bicicletas se están vendiendo mejor?
La Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) asegura que lo más vendido son las bicicletas urbanas, para desplazarse por ciudad y las bicis de gama media-baja, para comenzar a practicar ciclismo.
Pero tampoco las MTB y las bicis eléctricas se quedan muy atrás. Incluso se nota el incremento en la venta de bicis infantiles. En general, todo el sector vive un momento de repunte en sus ventas.
Algunos fabricantes y distribuidores apuntaban hace solo unas semanas a una posible rotura de stock. El parón de mes y medio a nivel global (transporte, fábricas, logística…) junto con la elevada demanda podría desembocar en desabastecimientos puntuales en algunos modelos de bicicletas. Las bicis más económicas (entre 300 y 400 €) se están agotando en muchos establecimientos.
Scott retrasa la colección 2021
Algunas marcas como Scott, han anunciado que retrasan la presentación y comercialización de su colección 2021 (estaba prevista en julio y se hará en septiembre) para “dar tiempo a las tiendas a vender la gama 2020”.
“Lo pasamos mal, pero sabíamos que una vez se empezaran a abrir las tiendas iba a explotar el tema de la movilidad, pero nunca imaginé una explosión a este nivel. Ha sido una vorágine de las tiendas para pedir bicis, lo que me hizo comprar más unidades como loco. La previsión hasta septiembre la fundí en 15 días, tuve que recurrir al almacén central de Europa y a la casa madre en Suiza", explicaba a EFE Francis Arribas, director comercial de Scott España.
Arribas sitúa en un 20% el aumento de ventas en el mes de junio y asegura que “ahora es complicado conseguir producto”
¿Seguirá esta tendencia al alza?
Son muchas las voces que apuntan a que esta crisis sanitaria va a producir cambios importantes en el sector de la bicicleta. Muchas comunidades autónomas han puesto en marcha (o lo harán pronto) subvenciones y ayudas para comprar una bicicleta. Los planes de movilidad contemplan ampliaciones de carriles bici y parece que la apuesta por la bici como medio de transporte sostenible cada vez es mayor.
Aunque solo el tiempo dirá si el coronavirus marcará un antes y un después en el sector de la bicicleta.